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中欧班列——构筑中欧贸易的“黄金丝路”

作者 admin 浏览 068 发布时间 2017/10/27 1:48:30

中欧班列——构筑中欧贸易的“黄金丝路”

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2017年5月初的浙江义乌西货运站,作业繁忙而有序不乱。一只只满载小商品的集装箱经过海关查验施封后,这些货物将搭乘中欧班列启程,跨过万里行程走进欧洲的千家万户。

中欧班列中欧班列是中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。

从2011年起,经过近6年的发展,至2017年5月,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条,国内开行城市达到28个,到达欧洲11个国家29个城市。中欧班列已形成了“渝新欧”、“郑欧班列”、“汉新欧”、“蓉欧快铁”和“长安号”为主体的五大班列运输系统。亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。中欧班列日均运行1300公里,正点率接近100%,最快12天抵达欧洲。

运输时间是海运的三分之一,运价为空运的五分之一,运到时效和价格等诸多优势使中欧班列吸引集聚了更多的货源。中欧班列在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到了重要作用。建设“一带一路”倡议提出3年多来,在中国和世界的发展史册中留下了浓墨重彩的印迹,在交通物流领域同样落地有声。以长三角为例,3年以来,长三角中欧班列营运线路从1条增长到现在的12条。在12条营运线路中,中欧班列(义乌—伦敦)途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国、英国等国家,全程12451公里,是目前开行的中欧班列中所经国家最多、途经国家所装商品最丰富的国际铁路货运班列。

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