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大洋38航次第一航段完成 向阳红09船停靠三亚凤凰港码头

作者 admin 浏览 8 发布时间 2017/10/28 11:53:50

大洋38航次第一航段完成 向阳红09船停靠三亚凤凰港码头

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2017年4月5日傍晚,向阳红09号船搭载蛟龙号载人潜水器及其全体科考队员顺利抵达三亚凤凰岛码头,标志着中国大洋38航次第一航段任务顺利结束。

2017年蛟龙号试验性应用航次(中国大洋38航次)第一航段历时59天,航行10274海里,共计18家单位94人参航,蛟龙号累计下潜11次,圆满完成本航段科学考察任务。中国大洋38航次第一航段自2月6日青岛启航以来,全体参航队员按照蛟龙号载人潜水器试验性应用工作领导小组第十二次会议要求,在航次临时党委和现场指挥部的领导下,牢固树立“安全第一、底线思维”的理念,继续秉承“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神,克服调查区陌生、海底地形复杂等困难,每项作业都认真准备、精细操作,确保了本航段任务的安全、顺利实施,取得了丰硕的科学应用与技术成果。

国际首次在西北印度洋卡尔斯伯格脊热液区实施载人下潜科学考察从上世纪九十年代开始至今,国际上有10余个航次调查过卡尔斯伯格脊,但从未发现海底热液喷口。

自2012年以来,我国在该海域开展了多次综合性的地质地球物理和环境调查,发现了卧蚕1#、卧蚕2#、天休与大糦4个热液区。

本航段在上述4个目标调查区内首次实施了载人深潜精细调查,成功发现了27处海底“黑烟囱”和多金属硫化物丘与黑暗生态系统。

采集到了岩石、硫化物、含金属沉积物、底层水、热液流体等全套样品,开展了近底高分辨率测深侧扫作业,测量了温度、溶解氧、Eh、PH等物理化学环境参数,获得了大量的高清摄像和照相资料,确定了海底热液活动的精确位置、特征与范围。所获得的科学调查成果为深入开展热液区岩浆作用及其演化、沉积作用、构造作用、热液羽状流的结构、热液作用与演化、硫化物成矿作用、硫化物资源和微生物基因资源潜力、生物连通性及地理区系等方面的研究抢得了先机,为相关科学研究的认识水平的提高提供了重要基础。蛟龙号技术状态稳定,科学应用优势凸显本航段是蛟龙号首次在西北印度洋复杂地形环境的热液区开展下潜作业,安全实施下潜任务11次,采集了丰富的生物、地质、热液流体样品,获得高质量的视频、照片,充分体现和发挥了蛟龙号载人潜水器其灵活机动、高精确定位的技术优势,蛟龙号总体技术状态稳定、各系统设备性能可靠,圆满地完成了作业目标任务,再次验证了潜水器在复杂环境下其他技术手段无法比拟的技术优势。潜航员和技术保障队伍建设成效显著本航段共完成9人次的水面支持系统实习副总指挥训练,3人次的潜水器本体实习副总指挥训练,6人次的下潜作业部门长训练,3人次潜水器准备部门长训练,6人次A型架新操作手训练,10余人次其他部门长实习岗位训练,职业化人才队伍建设全面展开。在本轮独立主驾驶作业中,我国自主选拔培养的第二批6名载人潜水器潜航员均熟练驾驶蛟龙号在热液区复杂环境下安全顺利地完成了既定下潜作业任务,取得了丰硕的科考成果。面对下潜过程中出现的接地值升高、水声通信中断等突发故障,第二批潜航员沉着冷静、反应迅速、处理得当,表现出良好的心理素质与职业素养,标志着我国自主选拔培养的第二批潜航员已经成长起来,具备了独立承担下潜作业任务的能力,体现了第二批潜航员培训工作成效显著,结合选拔培训工作制定并颁布实施的相关行业标准科学严谨,对我国未来潜航员队伍建设具有重要的指导意义,充分说明我国第二批载人潜水器潜航员培养工作已经取得巨大成功。本航段实习潜水器副总指挥和实习水面支持系统副总指挥首次独立完成潜水器布放回收和水下作业的全部指挥任务,沉着冷静、指挥流畅,证明了第二代载人潜水器现场作业指挥员已经成长起来。这标志着我国载人深潜科考的职业化潜航员和技术保障人才队伍成长迅速。大洋38航次第一航段任务安全顺利完成,验证了潜水器下潜技术状态稳定、性能良好,进一步完善和固化了《蛟龙号载人潜水器试验性应用工作安全保障管理制度体系》;潜航员和技术保障人员能力实现突破,蛟龙号试验性应用向业务化运行迈出了坚实的一步;通过航次任务的完成,提高了我国多金属硫化物资源勘探和生物环境调查的质量,掌握了特定热液区多金属硫化物资源的分布状况和资源潜力。在取得成绩的同时也清醒认识到蛟龙号载人潜水器研制成功到目前的试验性应用历经十多年,随着世界载人深潜技术的发展及科学应用的迫切需求,有必要加快对蛟龙号的技术升级,使其继续保持领先世界的技术优势,更好地服务深海前沿科学调查需求。据悉,“向阳红09”船在三亚进行短暂的人员轮换和物资补给后,计划于2017年4月9日赴中国南海执行第二航段调查任务。

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